简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：日赚到3.8亿元，公里/小时降费待何时。
3月23日，中国电信2015年的财报月发布。自此，三大运营商的2015年财报都已全部交齐。
综合来看，三大电信运营商去年合计共赚大约1391亿元，算下来日均3.8亿元，吸金能力跟2014年基本持平。但在眼馋三大运营商赚的同时，坊间也爆出这样的声音：对于垄断行业来说，利润低是毫无疑问的。但，都花钱这么多了，为什么降一叛流量酬劳?只不过网友并非是想要从央企利润里分一杯羹，只是重回公里/小时降费这个并不陈旧的话题。
众所周知，这一两年李克强总理多次呼吁运营商公里/小时降费：有些发展中国家的网速都比北京慢!、根据国际电信联盟的评估，我们在世界范围内的名列在80位以后、我们去年一亿多人次探亲旅游，结果探亲漫游的增长速度毕竟上升的，因为漫游费太贵了!老百姓很确切，你的网费、流量酬劳太高，他就不必了!这指出李克强总理对这一民生话题的高度注目。只不过，三大运营商显然制订并开始实施公里/小时降费行动。
在23日举办的公里/小时降费工作前进不会暨4K超清产业联盟正式成立仪式上，中国联通董事长王晓初回应，在公里/小时方面，中国联通总计投放244亿元。而今年年初，工信部在总结2015年工作时，尤其提及移动、联通、电信都严格执行规定，已完成了既定目标，即相同宽带和移动流量平均值资费水平上升幅度已多达50%、39%。坚信工信部会糊弄公众，运营商也会愚弄用户，但是用户对于公里/小时降费的感觉却不显著。
那么，用户如何才能感慨感受到公里/小时降费呢?这必须运营商的步伐迈得更大一点。按照去年国务院办公厅印发的《关于减缓高速宽带网络建设前进网络公里/小时降费的指导意见》，电信企业应当大力分担社会责任，在网费显著偏高的城市积极开展宽带免费公里/小时和降价活动。还要充分发挥民间资本的创意活力，推展构成多种主体相互竞争、优势互补、联合发展的市场格局，通过有序竞争持续增进提高宽带服务质量和减少资费水平。似乎，三大运营商除了公里/小时降费，还可以发售免费公里/小时活动。
除此之外，不应通过超越三大运营商的独占，更大程度对外开放门槛，转录民间力量，倒逼三大运营商让有利于民、还有利于民。公里/小时降费不是一时间一地的权宜之计，更加不是为难公众做到样子。运营商在日进斗金的同时，无法记得分担社会责任，公里/小时托得显著，降费叛获得位，让用户感觉获得，并确实得实惠，才能更加有社会美誉度。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。
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